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IAG, matriz de Iberia, ha recordado que Air Europa mantendrá “inicialmente” su marca, aunque la operación se integrará con la de Iberia y la del propio holding, y que la futura filial del grupo dejará SkyTeam, la alianza en la que figura Air France-KLM, el principal rival de IAG en las rutas entre Europa y América.

La visión que IAG tiene sobre Air Europa la sitúa en el segmento de valor (value), el mismo donde figuran Iberia Express y Aer Lingus, a medio camino entre British Airways e Iberia (servicio completo o full service) y las aerolíneas de bajo coste (Vueling y LeveI).

Iberia opera 137 destinos con 47 países, mientras que Air Europa tiene 69 rutas. Solo en Madrid, donde ambas aerolíneas tienen su principal nudo de operaciones, coinciden en 50 conexiones. En las conexiones entre Europa e Hispanoamérica (sin incluir el Caribe), IAG sostiene que tras la adquisición su peso en el corredor ascenderá hasta el 26%, gracias a los siete puntos que añadirá por la aerolínea de Globalia.

Con Información de RP.-

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